東風天錦灑水車原裝的東風6檔變速箱可以換成法士特小八檔變速箱嗎？

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15噸東風灑水車用戶為什么都喜歡把東風6檔變速箱換成法士特小八檔變速箱呢？因為法士特小八檔變速箱是帶高低速的，在路況好的時候，掛高速檔，行駛速度快，作業(yè)速度快。在路況不好的時候，使用低速檔，速度慢，力氣大，法士特小八小八檔變速箱一般適用路況比較差的時候，東風6檔變速箱更適合路況較好的城市路面。東風6檔變速箱更換成法士特小八小八檔變速箱，其實也比較容易，只要進行簡單的差異化改裝，就可以實現(xiàn)，更換成法士特小八小八檔變速箱就是補3000元的差價。

一、法士特小八檔變速箱掛檔響是怎么回事？

絕大多數(shù)8檔箱是不帶同步器的。不帶同步器的變速箱掛擋響是正常的。
1、殼體來損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。這響聲以掛入低速檔響聲最大，隨著掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。
2、由于個別齒輪面碎裂，造成嚙合過程中的撞擊。當掛入該檔位時，會產(chǎn)生強烈的沖擊和振動，從而引起變源速器殼體的共鳴。
3、變速器裝配不當，變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動時齒輪嚙合不良而發(fā)生異響。
注意事項：
1、換擋時要始終保持正確的姿勢，兩眼注視前方，不得低頭下看，以防發(fā)生事故。
2、變速桿放入空檔后，不得來回擺動，以免錯過換擋時機和造成機件的不必要磨損。
3、換擋困難時，不準用力強行掛檔，以免損壞機件或造成同步器的早期損壞。
4、上坡時，加檔提速距離要適當加長，動作要快。減檔要特別注意發(fā)動機聲音和車速的變化，做到及時、迅速、準確地減檔，避免因減檔過遲或動作太慢而造成連續(xù)減檔。
二、法士特8檔變速箱1234檔有易響怎么辦?
法士特變速箱出現(xiàn)低檔響，一般原因為焊接軸脫炭或打齒，這種情況產(chǎn)生的主要原因是：長期重載或長期爬坡，造成齒輪油長期處于高溫狀態(tài)，潤滑達不到要求。建議：縮短換油周回期，或使用85W-140齒輪油，如有可能，可給變速箱答副箱加裝淋水，適當降溫。
副箱里有問題吧，估計是低檔齒輪或焊接軸打齒了。
三、法士特8檔箱，行駛中，抵擋排到高檔之后，掛不上，大概等個幾秒鐘在掛就上了，怎么回事��？？

可能是氣壓太低了，看看8檔箱的調(diào)壓閥是不是正確，再看看從調(diào)壓閥接的氣管是不是正確，是幾個氣壓的，是不是氣壓不足，如果不滿足氣壓要求，要么就是接錯了，要么就是漏氣了；如果這塊接的正確沒有問題，那就要看看副箱氣缸中O型圈是不是損壞變形了，檢查氣缸是否竄氣，如果沒有竄氣，那就更換個O型圈試試。

四、法士特變速器脫檔及跳檔是怎么回事?
1)主變速器
當移動接合齒使其與主軸齒輪相嚙合時，相配的齒必須平行．如接合齒有錐度或已磨損，在旋轉(zhuǎn)時便有分離的趨勢，在一定的條件下就會引起脫檔。
主變速器脫檔的原因為：
(1)變速器與發(fā)動機飛輪內(nèi)的導向軸承不同心；
(2)換檔時齒輪之間猛烈碰撞，引起接合齒端面磨損，
(3)接合齒磨損成錐狀，
(4)由于鎖止彈簧變?nèi)趸驌p壞造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠I
(5)撥叉軸定位槽過度磨損，
(6)遠距離換檔操縱機構(gòu)的連接桿件調(diào)整不當，引起齒輪與接合齒不能全長嚙合，
(7)當汽車以全功率牽引或在有負荷推動的情況下減速時常會發(fā)生脫檔。
產(chǎn)生主變速器跳檔的原因： 
當撥叉軸上的作用力足以克服鎖止彈簧的壓力時，就會產(chǎn)生跳檔，使接合齒移向空檔位置。
（1）當汽車車行駛在不平路面上時，太長、太重的變速會產(chǎn)生象鐘擺一樣地擺動。變速桿的抖動會克服鎖止彈簧的壓力，引起跳檔；
（2）當采用機械式遠距離操縱、而控制裝置又裝在車架上時，發(fā)動機一變速器總成與車架的相對運動會造成跳檔。發(fā)動機懸掛裝置的磨損與損壞會增加這種情況下產(chǎn)生跳檔的可能。 
2)副箱
副箱的脫檔可能是由于接合齒磨損、有錐度或非全長嚙合而引起的。而造成這些缺陷的原因是：換檔撞擊和長期使用后的正常磨損。
由于傳動軸安裝不當所產(chǎn)生的振動以及氣路系統(tǒng)壓力不夠高也會引起脫檔。
副變速器中跳檔通常發(fā)生在高速檔齒輪副上．在換入高速檔時，若扭矩中斷的時間不夠長，那末滑動接合齒可能還沒有足夠時間完成換檔動作，扭矩又再次作用到齒輪上，這時部分嚙合的接合齒就會跳出高檔齒輪。由于齒輪上作用著扭矩，還會損壞相配齒輪的接合齒。